聚羧酸是新型的外加劑，具有高減水率、高適應(yīng)性，能改善混凝土和易性，滿足遠程運輸、泵送混凝土、水下混凝土的要求，提高混凝土施工工作性和質(zhì)量的特性?；炷劣镁埕人嵬饧觿┦褂米⒁馐马椌唧w表現(xiàn)在以下幾個方面：

      1、聚羧酸對水的敏感性。由于減水率相對比奈系和脂肪族高，而且具有高分散性，在 30% 以上減水率，隨著摻量上升更加明顯，所以注意摻量和用量綜合調(diào)整，避免超摻后離析 板結(jié)泌水，含氣量過大。所用原材料包括地材的干濕含水變化，水泥適應(yīng)性和稠度，摻合料細度比表面積需水量的變化。雨雪天氣，地材含水急劇變化。對計量要求要精確。

      2、聚羧酸對溫度的敏感性。晝夜溫差，早晚溫度變化點。水溫，地材溫度，膠材溫度規(guī)范 要求不大于 60°C。 特別是炎熱的夏季，拌合物的遠距離運輸和時間關(guān)系，拌合物狀態(tài)，罐車罐體溫度，是否采取淋水降溫措施，或者適量添加水和少許外加劑保持拌合物的新鮮性，當(dāng)讓要考慮質(zhì)量強度和耐久性。而冬季考慮到氣溫低下時坍落度延時延時增長和拌合物溫度降低不利于初期反應(yīng)，避免爆模和混凝土石子下沉嚴重，影響結(jié)構(gòu)勻質(zhì)性。

     3、聚羧酸減水劑對骨料的含泥量敏感程度高，主要表現(xiàn)在隨含泥量增大摻量增大，因此應(yīng)避免使用含泥量過大的骨料。

     4、對水泥的適應(yīng)性，以及摻合料的適應(yīng)性，還有氣泡的處理，是否添加了消泡劑。

     5、混凝土到達施工現(xiàn)場后應(yīng)注意避免卸料時間過長。摻聚羧酸外加劑混凝土在2小時以后失去塑性的速度較奈系的快，所以應(yīng)時刻注意避免出現(xiàn)粘罐、筑罐的現(xiàn)象。

     6、每次開始前，混凝土運輸車應(yīng)及時清洗并放凈積水，禁止與奈系等其他系列外加劑的混凝土相混合，容易引發(fā)迅速固態(tài)等異常事故，使用聚羧酸外加劑后司機應(yīng)把所備奈 系外加劑交會物資科，刷干凈桶后重新裝滿新到聚羧酸外加劑。

     7、聚羧酸減水劑不宜貯存于鐵質(zhì)容器中，適宜塑料、不銹鋼、搪瓷等材質(zhì)，當(dāng)使用原來鐵質(zhì)貯存罐時，應(yīng)先把內(nèi)部清理干凈后內(nèi)壁做防腐處理。
     8、不能與其他種類外加劑混用，可能造成速凝和異?，F(xiàn)象。

     9、強度改善效果明顯。摻入聚羧酸減水劑后能顯著提高混凝土的早期強度，對于縮短工期有一定幫助。